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20碳鋼管與45碳鋼價格突破“行情漲跌榮枯線”
20碳鋼管鋼價突破“行情漲跌榮枯線”，市場參與者風險偏好改變。筆者認為，2019年全國鋼材市場行情大格局是寬幅震蕩，其價格上下震蕩存在著一個“中位線”，比如今年螺紋鋼主力合約噸價的“中位線”大約為3700元。這個中位線也可以看成是“漲跌榮枯線”。當價位高于這個3700元榮枯線后，勢必產生行情向下調整壓力，高出這個價位越多，其向下調整的壓力亦越大，其后的下跌力道就越強。反之，當價位低于3700元榮枯線后，勢必產生行情反彈要求，距離這個價位越低，其反彈要求越強烈，反彈力度也就越強。前段時期，全國20碳鋼管價格大幅拉升，其中螺紋鋼主力合約收盤噸價最高達到了4093元。在次價位之下，多數(shù)20碳鋼管市場參與者們的風險偏好明顯改觀，由利多轉向了利空，受其操作影響，市場行情當然要向下調整。
展望今后全國20碳鋼管市場行情走勢，隨著20碳鋼管價格的普遍跌落，上述利空因素亦會發(fā)生相反變化，逐步轉向利多，從而推動市場行情反彈，再次回到3700元（螺紋鋼主力合約收盤噸價）榮枯線（中位線）上方。
8月上半月，京津冀建材市場下游需求表現(xiàn)不及預期，且表現(xiàn)明顯遜色于7月份，因此即便庫存成本較高，20碳鋼管經銷商也多降價以爭取有限需求；相對來說山東區(qū)域淡季需求特征也較明顯，20碳鋼管市場成交縮量明顯，商家拿貨意愿較低，鋼廠庫存小幅增加，20碳鋼管價格承壓大幅下行，跌幅趕超京津冀區(qū)域，因此山東-北京差價有所收窄，目前在50元/噸左右，明顯低于往年均值（2017、2018年差價均值分別為124元/噸、135元/噸），并且遠低于兩地之間的運費，即京津冀區(qū)域的市場資源難以分流到山東區(qū)域。山西區(qū)域受二青會影響，實際需求表現(xiàn)較差，20碳鋼管價格也大幅下跌，不過與北京區(qū)域價差擴大后又恢復到上期水平，仍在100元/噸左右，因此不足以吸引京津冀資源流入。故結合山東、山西與京津冀價差，短期京津冀資源分流到周邊仍有難度。
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